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舒马赫保持的这7项纪录,等待着汉密尔顿来打破

2020-08-01
然而,汉密尔顿本赛季已经拿下了12场比赛的7个冠军。萨罗并没有给出明确的说法。“在f1你的表现必须要跟上一场比赛一样出色。在夏休期前,博塔斯开局不错,但之后状态有所下滑,最近几场比赛表现糟糕。“这只有车队知道,我不知道他们是否已经做出了决定。瓦尔特利现在有两场糟糕的比赛,他有足够的速度,但却受到了伤害。”几周之前,还有消息称博塔斯几乎肯定可以与梅奔续约,但是现在的口风已经发生了变化。”(小科)”米卡-萨罗表示,“举例来说,随着时间的推移,博塔斯显然已经有所改善。车队老板托托-沃尔夫表示:他会在博塔斯和预备车手奥康之间做出选择。汉密尔顿和队友瓦尔特利-博塔斯分享了前两场比赛的冠军。
我真的不记得他们提起过我,所以谢谢你们,我会接受的。
最终是尼基-劳达的到来促成了这桩转会。
这样的比赛才精彩。
博塔斯承认,如果2号弯的对手不是队友,他不会留下那么多空间。
这种情况发生在比赛最后几秒,兰多-诺里斯抓住机会将与汉密尔顿的差距缩小到了5秒之内,拿到季军职业生涯首次登上领奖台。
他从路边跑了过去…我不知道他为什么不在右手边减速。
(考拉)11月6日,北京首钢男篮将在cba常规赛第二轮迎战山东男篮,此前在训练中,翟晓川眉骨被队友汉密尔顿打开,缝了九针。
我们一直相信,无论顺境逆境,俱乐部、球员、球迷共度时艰,我们将始终抱有必胜的信念,为球迷、为北京而战。
”汉密尔顿表示,“但至少我们完赛了,所以我们可以接受这些点。
非常奇怪的是,你必须在合同结束前大约一年的时候完成它(搞定新合同),而在他接近结束时则不能做,但这就是它的方式。
涡轮增压混动时代改变了一切,成就了梅赛德斯。
”博塔斯表示他需要把注意力转移到接下来的摩纳哥站比赛中,在那里还有机会。
我已经说得很清楚,我真的不喜欢试车。
”工程师安德鲁-肖夫林也表达了他的观点:“更大的情况是,我们有一部速度很快但还很脆弱的赛车。
他们跑得很快——他们在直道上跑得很快,所以当我们靠得很近,我们超不过去。
”本周末的赛场还有一则有意思的消息,f1参与者们对管理者希望更改排位赛格式的提议进行了初步讨论。
”(小科)f1奥地利揭幕战正赛的状况重重,退赛、碰撞、失望、兴奋。
”汉密尔顿与维斯塔潘在比赛最后时刻发生了轮对轮碰撞,但是当比赛干事调查这个事故时,英国人只是“轻描淡写”带过。
”然而,他并不排除有朝一日会参加fe比赛。
法拉利2019赛季表现糟糕,这让他们的对手梅赛德斯实现了年度车队、车手六连冠。
“塞巴斯蒂安上一站非常快,很难说(法拉利的优势很明显),但我们还无疑问通过测试缩小了与他们的差距,”汉密尔顿说,“我们的赛车进入了工作窗口,我们知道差距大约在0.2秒以内,但我们还是认为他们握有优势。
这些话都是贬低莱克莱尔的,汉密尔顿就是这样想向他表明,他在他之上。
对于法拉利而言,代替维特尔的人选不仅多,而且很好。
“我的意思是:‘嘿,伙计,你是一位伟大的车手,如果我们之间有什么就让它们结束吧,我们是来奉献精彩比赛的’,”汉密尔顿对4频道表示,“他是未来的世界冠军,我也会尽可能地努力工作,阻止他夺冠。
本赛季正在逐渐演变成汉密尔顿与队友博塔斯之间的竞争,但是汉密尔顿表示:现在就做出这样的判断还太早。
这是一种可以立即结束你比赛的状况。
麦克斯-维斯塔潘只能跟着他。
”“我想这是这13年来法拉利给我的第一次赞美。
(卡拉斯)梅赛德斯车队的前ceo尼克-弗莱在自己的新书中透露,2013年之前梅赛德斯原本并未打算签下汉密尔顿。
任何一支车队都有优缺点,这就要看你怎么来发挥并从中受益。
他感觉汉密尔顿在3号弯的侧向挤压动作有点“越线”了。
(考拉)卫冕冠军刘易斯-汉密尔顿本赛季开局并不轻松,他在排位赛拿到了第二,正赛也是第二个冲过终点线,但是因为被加罚5秒,他最终无缘领奖台。
”“他应该减速让我过去,他没能减速然后又加速。
“我希望融入那个时代,”他说到。
我们真诚地祈愿所有球员能够远离伤病,受伤的兄弟尽早康复,重回赛场。
“这辆车感觉很棒,尽管可靠性是我们今天面临的一个现实问题。
”“我真的不知道我的下一阶段的合同方面会怎么样。
梅赛德斯车队当时仍然只是一支并不出众的车队,他们在2009年收购bgp进入f1,但成绩并不理想。
”“这也就是巴塞罗那成为我的烦恼原因,我感觉整个周末我都非常努力工作,排位赛,杆位,这条赛道意味着很多,我发车后就输了。
”汉密尔顿表示,“我从来不喜欢练习赛,不过在比赛周末我不介意练习赛,但是不喜欢测试。
这一次看起来没有一部车能完赛,所以我们试着把车带回来,小心的照看着我们的车。
我尽了最大努力,但这么长时间紧跟在后面,轮胎消耗完了。
希望明天起步能给力。
”“我就住在发车线旁边,所以在那里有一部好车那就太好了。
”“但是车队非常出色的完成了工作,我们创纪录的包揽了赛季六连胜,我为能成为其中的一员感到骄傲。
我敢肯定,如果我们朝着这个方向发展,那么赛车运动的基本本质就会消失。
f1前世界冠军简森-巴顿认为:法拉利车队查尔斯-勒克莱尔今年需向汉密尔顿发起挑战。
”冬季测试结束之后,汉密尔顿认为法拉利在整个赛季都应该处于优势,因此梅赛德斯在揭幕战的胜利属于意外之喜。
“如果你仔细听汉密尔顿说的话,他实际上是想说他比勒克莱尔和其他人都强得多。
他仍然希望和前辈舒马赫一样,成为世界冠军。
”美国站正赛开始之前,汉密尔顿主动找到维斯塔潘进行沟通。
在巴塞罗那,梅赛德斯车队周六锁定了头排发车位,周日又毫无挑战性的轻松包揽冠亚军。
当时的情况相当严重,我们在瓦尔特利的车上看到了问题,刘易斯的车后来也出现了问题。
另一方面,梅赛德斯在过去两周表现出了他们再次超越其他对手的优势。
当被问及他对比诺托评论的看法时,六届世界冠军汉密尔顿说:“嗯,这是我第一次听说这个。
c罗也曾经5次入围候选名单,姆巴佩也在去年进入候选。
”“在这些车队里,还各有两名车手。
在2号弯两人争夺时,博塔斯遵守车队的规则,给汉密尔顿留足了空间,这也是后来他一连串重刹锁死和事故的起点。
绝大多数情况下,一个时代的结束常常是因为f1中一支重要车队的离开,但目前看来这不会发生,”沃尔夫说。