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汉密尔顿抨击当权者:你们让F1变得无聊

2020-08-01
在余下的比赛中,汉密尔顿占据主导地位。比赛结束后,汉密尔顿立即向天空体育表达了自己的想法,并将本周末描述为一个“非常特别”的周末。“这不是最轻松的周末,但我们赢得了一个多么伟大的结果,”五届世界冠军说。“每个人都努力工作。博塔斯很快,表现也很好。在第1000场f1比赛中包揽冠亚军是非常特殊的。”(露娜)2019年f1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束,梅赛德斯车队汉密尔顿拿到f1第1000场分站赛的冠军,他的队友博塔斯亚军。法拉利车队维特尔拿到季军。维斯塔潘第四,勒克莱尔第五。维斯塔潘表示,他认为墨西哥站的碰撞不值一提,但汉密尔顿的评论有些“愚蠢”,但他也强调,“别人议论你表明你还被别人看得起。
”“有一天我会停下来,但现在我感觉很棒,身体上和精神上都感觉很棒,所以我目前没有很快就将退役的计划,还有很多事要做,还有很多胜利要去争取,赛道上、赛道下,f1之内、f1之外,都还有很多事需要实现。
“当你在排位赛中挡住某人时,总是应该被罚的,这并不难。
他感觉汉密尔顿在3号弯的侧向挤压动作有点“越线”了。
不过维斯塔潘与法拉利之间的恩怨恐怕就不是一句话能够消解的,因为这位荷兰车手在赛后评论称,法拉利赛车的速度下降是因为fia颁布技术指令之后,车队无法继续作弊而导致的。
我不认为汉密尔顿对勒克莱尔的话是真心的。
车手赛后谈:博塔斯:“我知道q3怎么跑好,很高兴到最后大家都没提升,很满意的一天。
汉密尔顿在梅奔的复盘中表示:可靠性仍有待于提高。
2021赛季的f1将发生重大变革,引入新的财政和技术规则,赛车的气动外形也会有很大的变化。
这就是整个周末我们的目标,我们也会将此贯穿到全年的比赛中。
自由媒体希望在2020年试验倒序发车排位赛,由这场迷你正赛的成绩确定周日正赛的发车顺序。
这是一种可以立即结束你比赛的状况。
但现在的情况就是如此,过去也有过这种情况。
当被问及他对比诺托评论的看法时,六届世界冠军汉密尔顿说:“嗯,这是我第一次听说这个。
我不清楚他们这周的表现是否很稳定,但似乎在巴林的周末还是很稳定的,然后有点掉链子了。
这就是为什么我成为了一名f1车手的原因。
但就我和刘易斯而言,每一次机会都是关键。
法拉利的另一位车手勒克莱尔本赛季签下的长期合同的期限还不清楚。
这是一种可以立即结束你比赛的状况。
”美国站周四的新闻发布会上,维斯塔潘被问及了这个问题以及如何看待汉密尔顿给他贴上“鱼雷”的标签。
但我真的非常喜欢挑战,在周末抵达赛场,挖掘数据。
”当被问及汉密尔顿是否应该被罚时,冰人的回答很清楚。
在2号弯两人争夺时,博塔斯遵守车队的规则,给汉密尔顿留足了空间,这也是后来他一连串重刹锁死和事故的起点。
但我很享受与他的比赛,“汉密尔顿说。
”“然而,人们忘记了的是,司机们非常了解摄像机,他们的话将传遍全世界。
更换引擎的勒克莱尔第四,汉密尔顿第五。
在这方面梅奔仍需要工作,因为存在机械故障的风险。
汉密尔顿则已经在上一站的美国站上,以分站赛亚军的成绩成功卫冕总冠军,实现了个人职业生涯的第六个总冠军。
我只想在比赛中保持专注,并试图带回让他骄傲的成绩。
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫承认,他的车队是否绝在下赛季的三场大奖赛中试验倒序发车排位赛的两支车队之一。
当时的情况相当严重,我们在瓦尔特利的车上看到了问题,刘易斯的车后来也出现了问题。
在我看来,竞争来自对内,这不是f1应该有的。
他的回应包括称汉密尔顿是一位“杰出”的车手,他在2020赛季后留在f1只能“让我们高兴”,而来自意大利的米兰体育报报道称,汉密尔顿今年已经两次与法拉利主席约翰·埃尔坎会面。
“塞巴斯蒂安上一站非常快,很难说(法拉利的优势很明显),但我们还无疑问通过测试缩小了与他们的差距,”汉密尔顿说,“我们的赛车进入了工作窗口,我们知道差距大约在0.2秒以内,但我们还是认为他们握有优势。
”“1996年,我当时在斯帕,我记得,我听到了迈克尔-舒马赫的赛车声,那感觉很酷。
有很多车队,尤其是在一些赛道上竞争将非常接近,车队间持续研发大赛将贯穿整个赛季。
”汉密尔顿,他的梅赛德斯车队队友博塔斯,法拉利车手维特尔和红牛车队的维斯塔潘,几位车手的合同都是到2020年底。
当时的情况相当严重,我们在瓦尔特利的车上看到了问题,刘易斯的车后来也出现了问题。
墨西哥站的第一圈,汉密尔顿被维斯塔潘从后面顶了一下,赛后汉密尔顿戏称,“他感觉在某些时候总是要被麦克斯顶的。
我已经说得很清楚,我真的不喜欢试车。
我不得不放慢速度,这足以导致我放弃那一圈,所以他肯定挡了我。
”(小科)在匈牙利站第一圈被队友反超之后并造成一系列后果之后,博塔斯表示下一次他会重新考虑与队友的比赛方式。
“我的意思是:‘嘿,伙计,你是一位伟大的车手,如果我们之间有什么就让它们结束吧,我们是来奉献精彩比赛的’,”汉密尔顿对4频道表示,“他是未来的世界冠军,我也会尽可能地努力工作,阻止他夺冠。
维伦纽夫说:“当汉密尔顿和莱克莱尔谈得那么好的时候,人们对他如此乐观,真是太好了。
(考拉)f1美国站排位赛在奥斯汀的美国赛道举行,梅赛德斯车队博塔斯个人赛季第五个杆位(成绩1:32.029),红牛车队维斯塔潘第二,法拉利车队维特尔第三,前三名只相差0.067秒。
两位梅赛德斯车手军顺利完成了比赛,但有数次车队电台告知他们不要压过路肩石,因为变速箱出现了紧急状况。
本赛季的f1世界锦标赛将在阿联酋的阿布扎比收官。
尼基一直是我们车队中最具影响力的人,他帮助我们达到了目标。
”本周末的赛场还有一则有意思的消息,f1参与者们对管理者希望更改排位赛格式的提议进行了初步讨论。
”车队领队托托-沃尔夫表示:“作为一支车队,我们面临着变速箱方面的挑战。
”“但是当这些不存在时,从比赛角度出发,显然就不会那么精彩。
法拉利车队负责人比诺托在阿布扎比大奖赛前被问到,作为明年合同到期的几名车手之一,汉密尔顿是否对车队2021年及以后的比赛感兴趣。
”冬季测试结束之后,汉密尔顿认为法拉利在整个赛季都应该处于优势,因此梅赛德斯在揭幕战的胜利属于意外之喜。
“这新一代人并不知道过去的味道,也不知道例如十缸引擎所发出的疯狂声音。
“就目前而言,是我和刘易斯之间的战斗,但是这是一个非常漫长的赛季。
也许他们花了这么多年才认识到这点,但我很感激。
”车队领队托托-沃尔夫表示:“作为一支车队,我们面临着变速箱方面的挑战。
”(kathy)汉密尔顿和维斯塔潘在连续两场比赛中都发生了些许接触。
”汉密尔顿表示,“我从来不喜欢练习赛,不过在比赛周末我不介意练习赛,但是不喜欢测试。
”“他没减速,然后加速,试图让开路,但为时已晚。