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维斯塔潘想与汉密尔顿展开一场真正的较量

2020-06-03
”汉密尔顿认为,如果2021年规则真正能够转化为赛车,那么2021开始的f1可能将是很长时期以来最好的f1时代。根据惯例,f1车队会在2020年的夏休期间陆续宣布下赛季的车手阵容。“我希望融入那个时代,”他说到。在发布会上,汉密尔顿表示,两位22岁的车手:勒克莱尔和维斯塔潘都是“未来的冠军”。(考拉)“他们两人拥有相似和激进的驾驶风格,这很好,”他说,“我希望只要自己还在f1,就能尝试阻止他们;“从短期看,我认为法拉利拥有更好的机会来制造一台能够挑战世界冠军的赛车。梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿在巴西大奖赛的赛前新闻发布会上表示:2021年可能会出现大规模的车手转会,不过他表示,预计明年法拉利仍然是距离梅赛德斯最近的车手。”汉密尔顿认为,如果2021年规则真正能够转化为赛车,那么2021开始的f1可能将是很长时期以来最好的f1时代。“2020年,我们肯定可以看到车手的转会,有很多事在进行,这些事都是在幕后发生的,每个车手都在与特定的车队谈判,”这位34岁的英国车手在发布会上透露。“我希望融入那个时代,”他说到。”汉密尔顿通过instgarm接受了马奎兹得邀请。
但我认为尤其是第一站和上海站,我们的速度是完全发挥的。
他返回赛道,然后又尖叫起来:‘我的轮胎上有灰尘,我失控了,你要我去哪里,我看不到刘易斯。
以下为本次比赛成绩表:(寒枫)梅赛德斯车队汉密尔顿希望法拉利车队能很快迎头赶上,重新加入到冠军的争夺行列中来。
第6圈,科维亚特与阿尔本在赛道上发生争抢,险些发生意外。
第10圈,霍肯伯格和勒克莱尔先后进站,两人出来掉到队尾。
在本赛季的12场比赛里,汉密尔顿场均可以送出20.7分、11篮板(联盟第7)、2.3助攻、1.7盖帽(联盟第5);在与山东队的比赛中,他的8次盖帽更是刷新了队史记录。
试车结束前,一群tifosi(法拉利车迷)在梅赛德斯车房门口展开跃马大旗,对着当日受挫的竞争对手一番呐喊“示威”。
”“与他们相比,我们缺乏直线速度,所以我们必须深挖其中的原因。
那样的话我想在这里发生骚乱。
第60圈出隧道,佩雷兹再度试图超越马格努森,后者再切西瓜守线。
然而,五届世界冠军得主凭借自己的经验以及顽强的心理素质,经受住了考验,并为梅赛德斯带回了赛季第六冠。
今天是莱科宁的第300场f1正赛比赛。
汉密尔顿拥有不少驾驶moto gp的路演机会,今年雅马哈车队确认他们将在近期安排汉密尔顿和小飞侠罗西的赛车互换活动。
反之我们今天表现出的是一支团队,我们发起了最集中的攻势。
尤其是在那一阶段,当刘易斯开始刹车的时候,他很容易留下更多的空间。
目前在车队积分榜上,法拉利车队落后梅赛德斯车队74分,但是汉密尔顿却希望对手法拉利车队能很快重新投入到冠军的争夺战中。
第10圈,马格努森进站。
第12圈,维斯塔潘在维修站内过掉博塔斯,升至第二,双方发生碰撞,赛车都飞出碎片。
我们始终对所有球员都抱有充分信心,我们了解他们的职业态度和取胜欲望,我们也相信,在适当的负荷管理和人员轮换中,全队会保持着良好的身体健康和积极的精神面貌。
他跑了160圈,这是整个测试中,一个车手一天内跑的最高里程数之一。
汉密尔顿领先维特尔0.144秒。
他把刘易斯推出去了,他本可以因此受到处罚。
第66圈,加斯利还是用软胎跑出1分14秒567刷紫。
这是我们真正需要分析的东西。
汉密尔顿起步不错,守住第一;维斯塔潘试图在一号弯超越博塔斯未果;前四位车手位置不变;勒克莱尔升到第14位;里卡多切弯过掉马格努森,升至第5;莱科宁掉到了第17位。
f1五冠王刘易斯-汉密尔顿承认:包揽赛季前五站比赛冠亚军,梅赛德斯的这种统治力不是f1应该有的。
我不清楚他们这周的表现是否很稳定,但似乎在巴林的周末还是很稳定的,然后有点掉链子了。
维特尔越走越近,而且太紧了,刘易斯要么碰他要么碰墙。
”“整个周末需要有100%的表现,我认为如果他们想挑战我们,就必须得处理好这些。
第12圈,霍肯伯格进站失误,出站险些发生车祸,位置也落到第16位。
此时,赛道上的排名为:汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔、博塔斯、加斯利、塞恩斯、科维亚特、阿尔本、格罗斯让、诺里斯、斯特罗尔、莱科宁、里卡多、马格努森、库比卡、乔韦纳奇、佩雷兹、霍肯伯格、拉塞尔和勒克莱尔。
红牛车队维斯塔潘亚军。
尽管汉密尔顿仍然有希望连续第三年在墨西哥城卫冕总冠军,但他仍然质疑了车队的战术,这次战术让他仅仅带回季军。
汉密尔顿和博塔斯包揽中国大奖赛的冠亚军之后,梅赛德斯车队已经将本赛季全部三场比赛的冠亚军收入囊中。
在看过这段视频之后我毫不怀疑。
第72圈,加斯利1分14秒279再刷紫。
我们换胎后跑了20多圈,左前轮出现了颗粒化。
经赛会调查,第1圈一号弯切弯没有处罚。
“最大的威胁当然是距离你最近的人,”汉密尔顿表示,“那个人就是瓦尔特利。
”“未来仍然有很多比赛,他们的赛车可能会比我们的更快。
”“‘没抓地力’不是一个有效的借口。
”“瓦尔特利整个周末完成了出色的工作,他非常合理的提升了自己,之后表现完美无缺。
第18圈,科维亚特超越拉塞尔,升至第12;维斯塔潘进站,出来掉到第七,排在里卡多身后。
后六位因此再次换位:佩雷兹、霍肯伯格、拉塞尔、库比卡、勒克莱尔和乔韦纳奇。
汉密尔顿距离舒马赫的91个分站冠军还差7个,距离7个世界冠军还差一个,下个赛季,他能成为f1历史第一人吗。
在日本,汉密尔顿的质疑有三点,一是博塔斯比他早进站三圈。
我认为上一站(巴林),你不能说我们实现了全部潜力,因为我们的赛车当时并未快到能够赢得比赛的程度。
“我真的感觉我自己只是发挥了平均水平,有可能略高,但总体来说前六场比赛真的相当平均。
第78圈,格子旗挥动,杆位发车的梅奔车手汉密尔顿收获个人本赛季第四冠,第二个冲过终点的维斯塔潘因被罚时最终收获第四,第三位冲线的维特尔收获第二,第四个冲线的博塔斯获得第三。
“我们队轮胎使用了40多圈进行了相当多的讨论,我提醒大家,到在正常的赛道,中性胎只能维持20多圈,所以我们需要冷静下来。
第8圈,勒克莱尔内线超掉格罗斯让,升至第12。
“你只与一支车队竞争,显然不是那么有趣,”汉密尔顿表示,“当你与一两支状态正佳的车队竞争,那才是让人兴奋的事情。
(考拉)正在威廉姆斯效力的乔治拉塞尔表示,汉密尔顿是一位非常投入的车手,也是围场内在他看来最勤奋的人。
“我知道,但那又怎样。
很高兴车队允许我们这样。
第22圈,博塔斯进站更换白胎,勒克莱尔趁机超到第二,但芬兰人出站依旧卡在了维特尔身前。
赛会对维斯塔潘和博塔斯以及乔韦纳奇和库比卡之间的两次碰撞进行调查,荷兰小将因不安全释放被罚时5秒,乔韦纳奇因引发事故而被罚时10秒。
北京时间4月14日下午,2019f1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场结束。
第三,汉密尔顿认为车队应该提醒他管理好轮胎,而不是压榨轮胎去拼命追赶维特尔-后者显然是两停的策略。