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汉密尔顿:我没在2019赛季看到全新的博塔斯

2020-06-03
本周五至下周一,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿与motogp九冠王瓦伦迪诺-罗西将在瓦伦西亚里卡多-特莫赛道(ricardotormocircuit)进行换乘体验...“到目前为止这个周末都很好,我会从杆位起步。
我还是要说,他们看起来不像一个整体。
前四位车手都趁机进站换胎,汉密尔顿换的黄胎,维斯塔潘和维特尔换的白胎。
第56圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿赢得了个人第75个分站冠军,同时也成为f1第1000场分站赛冠军。
本赛季是汉密尔顿连续为北京队效力的第三个赛季,在出战的12场比赛中场均能贡献20.7分11个篮板。
”“我们计算的是,如果我们在第15圈或者第16圈换上中性胎,那么比赛就会以正确的管理方式结束。
我们的赛车感觉很好,我认为这条赛道过去从来没有适合过我们,但是我认为今天我们拿到了一个相当好的位置,所以希望明天也能感觉很好。
我出站之后意识到失去了10秒钟,为什么。
第18圈,科维亚特超越拉塞尔,升至第12;维斯塔潘进站,出来掉到第七,排在里卡多身后。
我认为上一站(巴林),你不能说我们实现了全部潜力,因为我们的赛车当时并未快到能够赢得比赛的程度。
每个周末或者每个赛季都有这样的压力,所以变得越来越难。
以下为本次比赛成绩表:(寒枫)梅赛德斯车队汉密尔顿希望法拉利车队能很快迎头赶上,重新加入到冠军的争夺行列中来。
试车结束前,一群tifosi(法拉利车迷)在梅赛德斯车房门口展开跃马大旗,对着当日受挫的竞争对手一番呐喊“示威”。
今天的天气与前两天都不同,赛时天气,气温19℃,赛道温度29℃,风速8.2km/h,空气湿度45%。
汉密尔顿在第3次练习赛的圈速比勒克莱尔慢了0.765秒,排位赛q1慢了0.767秒,q2慢了0.532秒,q3排位赛结束只慢了0.324秒。
横跨半场遭羞辱,想犯规都追不上。
第40圈,斯特罗尔进站,出来掉到第18位。
f1车队给每一名车手的奖金由该车手对车队的贡献而定,维特尔先后效力于小红牛车队、大红牛车队以及法拉利车队,在他的f1生涯中只有一个赛季被队友所击败。
法拉利车队勒克莱尔季军。
第74圈,格罗斯让因在维修区压线被罚时5秒。
尽管勒克莱尔占据了周五练习赛的圈速榜榜首位置,但是他并不被看好能继续留在榜首位置。
第8圈,勒克莱尔内线超掉格罗斯让,升至第12。
”“我觉得他的驾驶有点过分了。
他是一位非常努力非常的车手,我想这一点可能会让很多人震惊。
第28圈,加斯利进站,出来排在第九。
尤其是在那一阶段,当刘易斯开始刹车的时候,他很容易留下更多的空间。
我们始终对所有球员都抱有充分信心,我们了解他们的职业态度和取胜欲望,我们也相信,在适当的负荷管理和人员轮换中,全队会保持着良好的身体健康和积极的精神面貌。
我非常骄傲和高兴。
f1奥地利站fp1成绩表:(露娜)梅赛德斯车队的汉密尔顿相信,本赛季迄今为止法拉利尚未完全解锁赛车的全部能力。
前四名车手带得很快,第3圈,汉密尔顿1分16秒720再刷紫。
第38圈,塞恩斯进站。
眼下他们的赛车可能比我们的短板更多,在某些赛道,我们也会更快,但下定论言之尚早。
”(amber)2019年f1新加坡大奖赛揭幕,图为汉密尔顿新发型
很高兴车队允许我们这样。
第三,汉密尔顿认为车队应该提醒他管理好轮胎,而不是压榨轮胎去拼命追赶维特尔-后者显然是两停的策略。
第8圈,乔韦纳奇进站,左前轮没能第一时间卸下。
明天正赛我们将从第二排起步,我们认为这将是一场竞争激烈的比赛,我们的长跑速度看上去还可以,轮胎管理将成为决定明天成绩的关键。
”“但是当这些不存在时,从比赛角度出发,显然就不会那么精彩。
第66圈,加斯利还是用软胎跑出1分14秒567刷紫。
塞巴斯蒂安·维泰尔在结束当天的测试后,将车队此前的最佳单圈时间缩短了一秒多。
法拉利包揽正赛第二排:维特尔(+0.301秒)和勒克莱尔(+0.318秒)分列第三和第四名。
“瓦尔特利今年显然变得更强了,驾驶也非常完美,”汉密尔顿表示,“所以我们两个的表现都非常出色,这也是我们应该做到的。
“面对面,首先是开一台f1赛车,然后是一台摩托车,因为我知道他也骑摩托车,”马奎兹说,“社交媒体上我会和他私信,我知道他骑得真的很好。
第17圈,勒克莱尔进站更换红胎。
”“我感觉我已经拿到了能取得的最好成绩,我以最佳状态备战,但是在压榨赛车真实性能方面,我认为在这六场比赛中有些挣扎。
本赛季是汉密尔顿效力于北京首钢男篮的第三个赛季,他不仅能够高效执行教练组的既定战术,并且与内、外线队员都形成了良好的化学反应,其攻防两端的不遗余力与内线统治力是点燃全场观众激情的最佳催化剂。
第56圈时,他已经表示自己的轮胎跑不完了。
就这样,应该受到惩罚。
赛前,大家也都为刚刚去世的尼基-劳达进行了默哀。
”在开赛两站过后,博塔斯目前以1分的优势领跑车手积分榜。
我不清楚他们这周的表现是否很稳定,但似乎在巴林的周末还是很稳定的,然后有点掉链子了。
此时,赛道上的排名为:汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔、博塔斯、加斯利、塞恩斯、科维亚特、阿尔本、格罗斯让、诺里斯、斯特罗尔、莱科宁、里卡多、马格努森、库比卡、乔韦纳奇、佩雷兹、霍肯伯格、拉塞尔和勒克莱尔。
2019f1中国站正赛成绩表:2019f1车手积分榜:2019f1车队积分榜:(月光)前f1冠军罗斯伯格认为,维特尔的处罚是合理的,因为他在与汉密尔顿争夺领先地位是驶出了赛道。
联赛赛程已过1/4,在这场漫长的“马拉松”里,如何合理地分配体力与实现阵容的合理轮换,是任何一支球队都会面临的问题。
”沃尔夫承认梅赛德斯车队不太确定汉密尔顿是否能够抗住来自身后的维斯塔潘的攻击。
“p3和p4有点儿失望,但是在练习赛之后你就知道这个成绩并不奇怪。
5月26日晚,2019赛季f1摩纳哥站正式比赛在蒙特卡洛赛道结束。
第23圈,汉密尔顿进站,出来仍然排在首位;勒克莱尔随之进站,出来掉到第五位;六号弯,加斯利超越尚未进站的莱科宁,升至第六;同圈,博塔斯1分36秒690刷紫。
我还是要说,他们看起来不像一个整体。
不过随着赛季深入,我们会从中学习到很多,我认为在巴林大奖赛获胜或多或少是有运气成分,但至少我们在那场比赛中有不错的表现,而在中国大奖赛,对我们而言更是精彩绝伦的。